25-27回目の燃費

Ｐちゃんの４月、5月の燃費状況です。

暖かくなって、いや、暑くなってきて燃費も順調に伸びてきました。
2シーズン目の春です。
まずは４月

	2015年4月
日付	2015/4/25
走行距離(km)	707.8
ODO	15610
累計距離(km)
給油量(L)	25.9
燃費(km/L)	27.3
ガソリン単価	¥127
ガソリン代	¥3,289
累積Cost	¥92,208
月毎走行距離	707.8
(km)
月毎ガソリン代	3289
(円）
月毎平均燃費	27.3
(km/L)

昨年同時期と比較すると
２０１４年４月　燃費２５．１ｋｍ／L
改善が見られます。昨年に比べて気温も早めに上昇していることが原因と思います。
２０１４年４月の平均気温　１５．７℃　MAX２１℃　MIN１０．４℃
２０１５年４月の平均気温　１７．１℃　MAX２２．４℃　MIN１２．５℃

５月も同じです。

	2015年5月
日付	2015/5/10	2015/5/28
走行距離(km)	774.3	752
ODO	16384	17136
累計距離(km)
給油量(L)	25.79	25.49
燃費(km/L)	30.0	29.5
ガソリン単価	¥132	¥140
ガソリン代	¥3,404	¥3,569
累積Cost	¥95,612	¥99,181
月毎走行距離	1526.3
(km)
月毎ガソリン代	6973
(円）
月毎平均燃費	29.8
(km/L)

この時期に、いやこの時期だからこそかもしれませんがついにリッター３０ｋｍの大台。
５月後半の燃費も２９．５ｋｍ／L。これらは歴代記録１位２位を記録。
昨年６月に出した２８．９３ｋｍ／Lという記録を更新です。
Pちゃんのこの型（平成２５年式）のカタログ燃費は３３．４ｋｍ／Lなので、カタログ比８９．８％です。カタログ比で９０％近い数値が出るなんてすごいです。
走行距離が１万５千キロを超えて、エンジンにあたりがついてきたんですかねえ。
この時期だからこそというのは、暖かい時期以降の燃費悪化要因のエアコン使用がまだそれほど多くないことを指しています。
加えて、今年の４月５月は雨も少なかったです。（昨年に比べても）
この３０km／Lの記録には大宰府・国博への長距離移動が含まれている、と言うのもありますが、実はPちゃんは高速はあまり燃費が伸びません。
自分の印象として、時速５０～６０ｋｍ程度でアクセル開度一定に保つことが燃費を伸ばすコツではないかと思います。
高速では時速ぬわわｋｍ前後で走りますが、この速度域は燃費的には宜しくないようです。
あと、アクセル離した後の惰性で走ることも重要です。
この場合、遠い先の信号や先行車（先行車のさらに向こう）のテールライトを注意深く観察し、加えて周りの状況から惰性で走ることができる車の移動距離を測り、アクセルを緩める直前のスピードと、アクセルから足を離すタイミングを洞察する必要があります。
未だに絶妙なタイミングでコントロール出来た試しはないのですが。。。。